2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元，其他相关业务收入人民币5亿元。

　　本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%。2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。

　　以此简单测算，小米汽车一季度电动车单车平均亏损0.65万元。作为对比，小米汽车2024年电动车业务净亏损62亿元，全年交付136854辆SU7系列，单台平均亏损约4.5万元，亏损幅度已大幅收窄。

　　至于小米汽车业务的亏损，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰此前曾解释，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。

　　自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样，未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更凸显。

　　按照如今小米汽车的态势来看，售价更高的SU7 Ultra爆单，也进一步强化了小米汽车的盈利表现，小米汽车业务有望于今年Q2就实现盈亏平衡或开始盈利。